bi bingo
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bi bingo,Surpreenda-se com as Análises da Hostess Bonita, Que Revela Tendências da Loteria Online e Dicas Que Podem Mudar Sua Sorte para Sempre..A quarta geração do Porsche Cayenne ainda não foi lançada oficialmente, no entanto, diversas fontes da indústria avançam que será uma versão 100% elétrica, à semelhança do que aconteceu com o Porsche Macan. Ainda não se sabe se existirá também uma versão a combustível ou se a produção desta versão chegará ao fim.,O novo 911, ou série 991, estreou em 2011. O 991 veio com um novo motor 3.8 — 6 cilindros boxer, com a transmissão sequencial de sete velocidades e embreagem dupla PDK, um cambio muito rápido e eficiente. A nova carroceria usa componentes semelhantes com o Audi R8, como alumínio. Outro rumor era que o 991 apresentasse dois radiadores montados na traseira para melhor distribuição de peso e refrigeração mais eficiente do conjunto traseiro. Além disso, esperava-se que os próximos GT2 e GT3 tivessem rodas de fibra de carbono como opcional (similar ao Koenigsegg CCX) para ajudar a reduzir o peso. Note-se que o 996 GT2 foi o introdutor dos discos de freios de cerâmica, hoje comuns em todo superesportivo. Nos próximos anos vai acontecer o mesmo com as rodas de fibra de carbono. Há quem diga que alguns engenheiros da Porsche gostariam de manter o seis-cilindros plano atrás do eixo traseiro, enquanto outros querem uma plataforma com motor central para os futuros 911..
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bi bingo,Surpreenda-se com as Análises da Hostess Bonita, Que Revela Tendências da Loteria Online e Dicas Que Podem Mudar Sua Sorte para Sempre..A quarta geração do Porsche Cayenne ainda não foi lançada oficialmente, no entanto, diversas fontes da indústria avançam que será uma versão 100% elétrica, à semelhança do que aconteceu com o Porsche Macan. Ainda não se sabe se existirá também uma versão a combustível ou se a produção desta versão chegará ao fim.,O novo 911, ou série 991, estreou em 2011. O 991 veio com um novo motor 3.8 — 6 cilindros boxer, com a transmissão sequencial de sete velocidades e embreagem dupla PDK, um cambio muito rápido e eficiente. A nova carroceria usa componentes semelhantes com o Audi R8, como alumínio. Outro rumor era que o 991 apresentasse dois radiadores montados na traseira para melhor distribuição de peso e refrigeração mais eficiente do conjunto traseiro. Além disso, esperava-se que os próximos GT2 e GT3 tivessem rodas de fibra de carbono como opcional (similar ao Koenigsegg CCX) para ajudar a reduzir o peso. Note-se que o 996 GT2 foi o introdutor dos discos de freios de cerâmica, hoje comuns em todo superesportivo. Nos próximos anos vai acontecer o mesmo com as rodas de fibra de carbono. Há quem diga que alguns engenheiros da Porsche gostariam de manter o seis-cilindros plano atrás do eixo traseiro, enquanto outros querem uma plataforma com motor central para os futuros 911..
